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桥梁空心板芯模及其他气囊需施工前准备完善

时间:2015-09-08 关注:

桥梁空心板芯模及其他气囊都需要计算备好足够的实力,使用前做空载充气试验(充气压力取该直径气囊工作压力的1.2倍)。绞车的钢丝绳系住船体,钢丝绳应满足牵引力的要求。填入气囊充气后,抬高船体,当船底离开墩木,即可将墩木拆除。然后调节气囊中的压力,使船体达到预定的工作高度。在拆除墩木过程中,船体可能下滑,必须系牢钢丝绳。

桥梁空心板芯模主要启动绞车,缓慢放出钢丝绳,使船舶借助气囊的滚动力量向水域移动。水深足够时,可以脱离绞车控制,用脱钩或砍断缆绳的方法让船舶借助下滑力自由滑入水中;如水深不足时,则船舶应继续在绞车的控制下以相同速度缓慢入水。

回收所有气囊。注:船舶入水前移动时,尽量在绞车钢丝绳的控制下进行,以免发生失控现象。上排操作过程简介绞车的钢丝绳系住船体。船舶首部用气囊抬起,方法众多,可根据自身情况选择,以下为我公司推荐方法:船体自重较小时,可从首部直接喂入气囊便可。

如从首部喂入有困难时,可用预先埋好的绳索将气囊向另一侧拉到船底下。利用潮差,低潮位时将气囊预埋在适当位置,待涨潮后,将船拉到其上,气囊充气,举起船只。先填入的气囊将首部抬起时就启动绞车,拉船前进。根据计算出的气囊摆放间距要求,逐只填入气囊,直到将船舶拉到指定位置。用气囊顶起船舶并立墩。